Os incêndios num veículo movido a eletricidade ocorrem durante o carregamento, colisões ou caso exista uma bateria defeituosa. De acordo com um estudo realizado pela empresa EV Fire Safe, a probabilidade de a bateria de um veículo pegar fogo é de 0,0012%, o que é muito inferior aos carros híbridos ou a gasolina. 

Contudo, apesar da pouca probabilidade, os incêndios acontecem e o grupo Renault quer estar preparado para todas as eventualidades que surjam com os seus veículos: existe um protocolo pensado na segurança dos 100% elétricos e nos respetivos ocupantes.

As tecnologias da Renault são desenvolvidas em parceria com os bombeiros sapadores e todas as inovações são pensadas para facilitar a intervenção dos primeiros socorros. Neste sentido foi criado o 'Fireman Access'.

De acordo com o Grupo Renault, este sistema de segurança "facilita o 'afogamento' da bateria de um veículo elétrico ou híbrido recarregável em caso de incêndio. Um disco de rutura metálica sela a bateria durante toda a sua vida útil e assegura a estanqueidade exigida para a sua utilização normal. No incêndio intencional, este cede sob a pressão do jato de água de alta pressão dos bombeiros, a fim de permitir o acesso da água à bateria".

Ainda de acordo com o Grupo Renault, com este sistema pode extinguir-se um incêndio com origem na bateria em apenas cinco minutos, em vez de uma a três horas.

Para precaver também qualquer risco na intervenção em caso de incêndio, a Renault criou também o SD Switch. Isto é um interruptor mecânico que assegura o corte de ligação entre a bateria e a rede elétrica.

Apesar de as baterias de alta tensão terem sido concebidas para se colocarem em segurança, em caso de acidente, é recomendado aos bombeiros a utilização do SD Switch em caso de impacto violento.

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